车辆专业维修工刘金田在运用库内对车辆走行部位进行日常检查配资炒股服务中心。北京公交有轨电车西郊线 供图
当最后一列枫叶红列车回至检修库，李菲、葛犇完成末班通勤车任务，供电、轨道、通号“车医生”的检修工作便拉开了序幕。0时，车辆检修专业开始对上线列车进行日检。12列车、36个转向架，每一项检查都需细致入微。更换轮缘润滑块、补充制动砂……这些看似琐碎的工作，却是保障列车安全运行的关键。班组4人需共同协作半个小时才能完成一辆车的检修，除夕夜的寒冷并未消减他们的热情，反而让这份坚守更显珍贵。=
通号专业维修工白子鹏在万安站台轨道上进行转辙机检修。北京公交有轨电车西郊线 供图
0:45，供电维修专业利用收车后的“黄金时间”，对线路上的接触网进行检查、测量。班组成员装设接地线、设立安全措施，登乘接触网检修梯车，携带力矩扳手、接触网激光测量仪等工装工具，从一个接触网杆检修至下一个接触网杆。寒风凛冽中，他们的身影显得格外坚定。
车辆专业维修工朱学昊在运用库内检查车辆磁轨制动装置。北京公交有轨电车西郊线 供图
1:30，团圆的人们珍惜相聚时光，在守岁中互道衷肠。而隧道里，轨道“探伤医生”王铮组织班组成员穿戴好装备，前往现场开展接头探伤工作，线路巡检人员徒步8.8公里完成巴沟站至香山站的巡视任务，每一段轨道、每一个扣件、每一组道岔，都要确保安全无异物，保障首班车的顺利运行。
轨道专业维修工刘卓坤对西郊线轨道线路沉降进行监测记录。北京公交有轨电车西郊线 供图
2:20，通号维修班组对86套计轴设备、49架信号机、32组转辙机、13个平交道口信号优先设备进行检查、维护。与此同时，AFC维修专业和通信专业对各站的闸机、TVM等设备设施进行检查维护，更换损耗部件。24块电子导向屏、32台售票机、38台进出站闸机、多项网络设备器材……每一项设备的完好，都是乘客顺畅出行的保障。“这些‘看不见’的保障，正是列车安全运行的‘神经中枢’春节是团聚时刻，但作为公交的一员就是为了让更多人安心回家团聚。” 维修工白子鹏说道。
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